Lo "desbordament" de la neta Cilindre pneumatices pas una foncion independenta mas un fenomèn provocat per son dessenh de tampon especial. Son objectiu principal es de resòlvre lo problèma de contaminacion del cilindre pneumatic ordinari a la fin del còp.
I. Fonts de pollucion dels cilindres pneumatics ordinaris
A la fin de la corsa, lo piston d'un cilindre pneumatic comun tustarà violentament la cobèrta d'extrèm. Lo gas dins la cavitat barrada del cilindre pneumatic es rapidament comprimit e puèi ejectat a granda velocitat del pòrt d'escapament principal. Aqueste flux d'aire portarà la nèbla d'òli lubrificanta e las particulas de friccion de metal dins lo cilindre pneumatic, causant una pollucion fatala a l'environament de la sala neta.
Ii. Principi de foncionament de "Desbordament de velocitat bassa-"
Lo cilindre pneumatic de tipe net adopta un dessenh de tampon flexible (o "tampon flotant") per resòlvre completament aqueste problèma:
1. Estructura especiala
Quand lo piston s'apròcha de la fin de son cors, serà inserit dins una manja tampon amb de ranuras precisas de nivèl de micron-.
2. Crear contrapression
Lo conducte d'escapament principal es talhat, e lo gas pòt pas èsser descargat que lentament d'aquelas ranuras extrèmament finas. Aqueste procès crea una contrapression contrarotlabla dins la cavitat barrada, arrestant doçament lo piston coma una "man d'aire", lo fasent desacelerar doçament fins qu'arrèste e atenh un "aterratge doç" sens tust-.
3. Escapament a bassa-velocitat
Lo gas descargat a son debit e son volum significativament redusits a mesura que passa per las ranuras estrechas, venent lent e unifòrme. Aqueste flux d'aire a bassa-velocitat a pas pus l'energia cinetica per menar a tèrme las particulas intèrnas, obtenent aital un escapament "net".
Formas estructurales del tipo limpio Cilindros pneumaticos serie 10
Iii. Avantatges de tractament e de concepcion del gas de desbordament
Lo gas descargat a aquela velocitat bassa pòt èsser dirèctament dispersat dins la sala neta, en respondent a las nòrmas de netetat nautas. Per d'environaments extrèmament durs, lo cilindre pneumatic a tanben un pòrt d'escapament extèrne, que pòt exportar lo gas cap a l'exterior de l'airal nete.
Aqueste dessenh elimina pas solament la pollucion de l'escapament mas tanben redusís l'usura del quite cilindre pneumatic en evitant un impacte rigid, en redusent encara mai la generacion de matèria particulada de la font e en formant una dobla garantia.
Recomandacion del produch: mini cilindre pneumatic de la sèria CG1, CDG1; cilindre d'aire estandard ISO de la sèria C85, CD85
CG1, mini cilindre pneumatic de sèrie CDG1
C85, cilindre d'aire estandard ISO de la sèrie CD85
Un excellent cilindre pneumatic es lo portaire de son concèpte de dessenh avançat a l'interior. Lo mini cilindre pneumatic net de la seria Sunway 10CDM2BZ es justament l'epitome d'aquelas tecnologias. S'aderís a un dessenh professional e net. Son mecanisme de tampon intèrne pòt eficaçament aténher un desbordament de velocitat bassa-, en assegurant un arrèst doç e d'impacte bas- a la fin de cada còp pendent un movement alternatiu frequent, e en redusent la pollucion de l'escapament a un nivèl extrèmament bas, en garantissent de manièra fisabla vòstre environament net. Lo causir vòl dire causir una garantia neta per vòstre equipament.
Conclusion
"Desbordament de velocitat bassa" es una realizacion concentrada de la filosofia de concepcion de cilindres pneumatics nets. A travèrs un dessenh mecanic engenhós, transforma los processus fisics inevitables (frenatge e escapament) en mejans per assegurar la netetat, e es un modèl de tecnologia d'engenharia que servís a de besonhs especifics.
Çai-sus es una brèva analisi del principi de "Desbordament de velocitat bassa" dels cilindres pneumatics nets e son ròtle per assegurar lo contengut de neteja. Per ne saber mai d'informacions ligadas, visitatzhttps://www.joosungauto.com/.
