dins l'entrepresa d'equipaments, lo cilindre Pneumatic, coma un detalh de govt essencial, es largament utilizat dins divèrses sistèmas d'automacion e de traças de fabricacion. pasmens, pr'amor de divèrses motius, lo cilindre poiriá aver de desastres divèrses dins lo cors d'utilizacion, en afectant lo foncionament normal del gadget. mai eficaç per l'informacion las fauta e responsas comunas del cilindre podèm mai naut e utilizar lo cilinndre{2 {2 {4}.
①, la fuga de cilindros
La fuga de cilindros es una de las cargos no inusuales, en general resultante de fendas o daños a la pared de cilindros o junta de cilindros. La fuga de aire conducirá a la tension inadecuada de cilindro, afectando al funcionamiento regular del cilindro. .
La solucion:
1. remplaçatz la paret o la junta de cilindre. al moment de cambiar la junta, es fòrça vital de far atencion al material e a la talha de la junta per complir l'estandard, e asseguratz-vos que lo solèr de selladura es net e amb de grataduras fòra en installant. .
2. en cambiant la paret de cilindre, lo cilindre desira èsser avorrit o cambiat.
②. Desgast de piston .
Lo piston es una partida essenciala una partida del cilindre, e l'utilizacion a long tèrme pòt tanben causar de desgast de piston, afectant la capacitat de compression e l'equilibri de corsa del cilindre. .
La solucion:
1. actualizatz lo piston. gastat al moment de remplaçar lo piston, es de quilomètres vital de far atencion a las dimensions e de la tela del piston per satisfar lo meteis vièlh, e assegurar lo gra coaxial del piston e lo cilindre al moment de metre en .
2. verificatz sovent lo desgast del piston e remplaçatz lo piston gastat dins lo temps.
③, lo cilindre fonciona pas normalament .
La operacion extraordinària del cilindre pòt èsser resultant d'una difusion de motius, amassa amb l'aire umid dins l'articulacion freja, lo liquid dins la barra de piston, la pinçadura articulara es pas totjorn robusta, e la sortida d'aire es blocada.
La solucion:
1. Desmontar lo cilindre per la preservacion, l'alisatz e lo reïnstallar pendent la configuracion, asseguratz-vos que los additius son eficaçament enganchats e connectats de manièra segura, e asseguratz-vos de la neteja del cilindre{.}.
2. far mai fòrt la conservacion del jorn e la mantenença del cilindre, sovent fasètz un agach sus la popularitat d'explotacion de cada compausant, e plan cronometrat descobrissètz e resòlver de fautas de capacitat.
④, falla de actuador pneumatica .
La fauta d'actuador pneumatica es tanben una de las fauta comunas, constituidas de fugida intèrna e extèrna, de pression de sortida inadequada e d'accion choppy. aquò pòt èsser a causa de la barra de piston excentric configurada, l'ofèrta inadequada d'òli lubrificant, de metre o de damatges als selhs e als orèls de selladura, e aital sus.
La solucion:
1. Reajustar lo centre de la barra de piston per far segur sa coaxialitat amb lo cilindre.
2. sovent fasètz un agach sus se la bruma d'òli fonciona o pas de manièra fisabla per s'assegurar que l'actuador es plan lubrificat.
3. actualizatz l'anèl de seal gastat o trencat e l'anèl de seal dins lo temps.
4. desbarrassar de las impuretats del cilindre.
5. actualizar la barra de piston contusionada.
6. fasètz un agach e mantenetz l'actuador pneumatic sovent per saber e remediar las fauta de capacitat dins lo temps.
⑤, la bobina de valvula solenoide es cremada o el centro de la valvula se atrapa
La valvula solenoide es un componente vital para gobernar el movimiento del cilindro. Si la bobina de valvula solenoide es cremada o se atrapa el núcleo de la valvula, el cilindro no pintare.
La solucion:
remplaçatz la bobina solenoïda o netejatz la carrèla. al moment d'installar la valvula solenoïda, asseguratz-vos qu'es fòrça connectat amb fòrça segur al cilindre e que los cables son eficaçament e de fisablament ligats. sul meteis temps, es important d'aplicar d'additius certificats per refortir la renovacion e la renovacion de compausants{{22}}
