Las Diferencias Entre Tn Y Tr Cilindros De Doble-Arbol De AIRTAC, Diagrama De Desmontaje De Cilindros De Doble-Arbol AIRTAC

Las diferéncias entre losTNeTRcilindres d'arbre doble- d'AIRTAC

1. Diferéncias dins las nòrmas de fabricacion. La seria TN se confòrma a las nòrmas d'entrepresa, del temps que la seria TR se confòrma a las nòrmas JIS (normas industrialas japonesas). TR correspond subretot a laSèrie CXSde la Empresa S.

2. Diferéncias dins los materials utilizats. Los dos de lors còrs son faches d'aliatge d'alumini, mas la partida TN de la barra de piston es facha de barras de sòl dura-crom-placadas, del temps que la partida TR es facha d'acièr al carbòni mejan e SUS304.

3. Diferéncias de talha e de metòdes d'installacion: Las talhas dels dos son diferentas, e TR ofrís de metòdes d'installacion multiples.

Diagrama de desmontatge del cilindre d'arbre doble- AIRTAC

*Estructura intèrna e materials dels compausants principals

Diagrama de desmontatge de l'estructura intèrna del cilindre d'arbre doble- AIRTAC de la sèria TN

*Estructura intèrna e materials dels compausants principals

Diagrama de desmontatge de l'estructura intèrna del cilindre d'arbre doble- AIRTAC de la sèria TR

Instalacion e utilizacion de cilindres de doble-arbre AIRTAC

1. Quand la carga càmbia pendent lo foncionament, un cilindre amb una fòrça de sortida sufisenta deu èsser seleccionat.

2. Dins de condicions de temperatura nauta o corrosiva, de cilindres de temperatura nauta o resistents a la corrosion correspondents deurián èsser seleccionats.

3. Dins d'environaments amb una umiditat nauta, fòrça polvera, o ont i a de gotas d'aiga, polvera d'òli, o escoria de soudadura, de mesuras de proteccion correspondentas deurián èsser presas pel cilindre

4. Abans de connectar lo cilindre al canal, tota la brutícia dins lo canal deu èsser levada per evitar que los escombres dintren dins lo cilindre.

5. Lo mitan utilizat dins lo cilindre deu èsser filtrat a travèrs un element de filtratge de 40μm o mai abans l'utilizacion.

6. Coma la cobèrta davancièra del cilindre e lo piston son relativament corts, la corsa deu generalament pas èsser seleccionada tròp granda.

7. Dins d'environaments de temperatura bassa, de mesuras anti-congelacion deurián èsser presas per evitar que l'aiga del sistèma se congele.

8. Pendent lo foncionament, lo cilindre deu evitar d'èsser sometut a de cargas lateralas tant que possible per manténer son foncionament normal e sa vida de servici.

9. Se lo cilindre es pas utilizat pendent longtemps après lo desmontatge, fasètz atencion a la prevencion de la ròda sus la superfícia. De taps de blocatge a pròva de posca deurián èsser aponduts als pòrts d'entrada e d'escapament. A causa de la nauta precision de fabricacion e de guida del produch, mercés de pas desmontar lo blòt de fixacion del cilindre o la tèsta de cilindre per vos meteis.

Çai-sus son las diferéncias entre los cilindres d'arbre doble- tn e tr d'AIRTAC, diagrama de desmontatge del contengut de cilindres d'arbre doble- AIRTAC, e per ne saber mai d'informacions ligadas son disponiblashttps://www.joosungauto.com/.