Las rasons per las qualas los cilindres pneumatics son propenses a la fauta .
1. La mala qualitat del material .
Los cilindros Pneumaticos necesitan suportar un impacto considerable, vibracion y carga durante la operacion. Si la calidad de material es pobre, son propensos a daños como las fendas y la fatigue. Por lo tanto, al momento de la compra y utilizar los cilindros pneumáticos, es esencial de prestar atencion a la calidad de los materiales, especialmente las barras de piston y los barriles de cilindros de los cilindros, para asegurar su servicio vida.
Segond, una operacion impropia .
L'operacion impropia es tanben una de las rasons per las qualas los cilindres pneumatics son propenses a la fauta. Pendent lo procès d'operacion, se es pas menat de la manièra corrècta e de la sequéncia, afectarà l'efièch d'utilizacion del cilindre e quitament menarà a son damatge. Per exemple, al moment de la reversion de la linha d'aire, l'operator cambièt freneticament sens s'arrestar per reduire la pression aeriana, que causèt lo piston de cilindro per se recrudir e obtener dañado.
Iii. Polvera, brutícia, etc
En rason de l'environament complèxe sul luòc, es inevitable que l'òbra serà perturbada per d'impures coma la polvera e la brutícia, qu'afectaràn a son torn lo foncionament normal del cilindre. Aquelas impuretats pòdon aderir a las pèças de selhatge, de pèças glissantas, de blòc de cilindre, de cap de cilindre e d'autras zònas del cilindre, en empachant l'utilizacion normala del cilindre e atal accelerant son desgastar.
Coma podèm prevenir l’aparicion de las fauta dins los cilindres pneumatics? Los punts seguents cal notar:
1. Seleccionatz los cilindres de nauta qualitat;
2. Al moment de la depuracion del camin de gas, es necessari de seguir las etapas e los metòdes corrèctes.
3. Mantenètz lo site net e igienic, e ensajatz d'evitar las impures d'intrar dins lo cilindre.
4. Fasètz un bon trabalh dins lo manten del cilindre, e inspeccionatz e remplaçatz regularament las pèças de selladura e los compausants de selladura dinamicas del cilindre. .
Per resumir, las rasons principalas per las qualas los cilindres pneumatics son propenses a la fauta son una marrida qualitat de material, un foncionament impropiat, e tanben la polvera e la brutícia. Per evitar l'aparicion de las avarias del cilindre, nos cal melhorar nòstra atencion dins d'aspèctes coma la seleccion, lo foncionament e la mantenença{1}}
Lo principi de trabalh del cilindre e los problèmas de las valvulas solenoïdes .
I a divèrses tipes de cilindres, entre los quals un tipe es largament utilizat pr'amor de son bon contraròtle de l'AVC. Aqueste tipe de cilindre es utilizat en conjonccion amb de valvulas solenoïdes pneumaticas per aténher l'ejeccion e la retraccion del cilindre a travèrs de l'ingestion d'aire e d'escapament{1}
Quand lo cilindre es empontat, l'aire dintra dempuèi lo fons e s'escapa dempuèi la part superiora. Quand es retrach, cal dins l'aire dempuèi la part superiora e s'escapa del fons. Lo pòrt P de la valvula solenoïda pneumatica es l'entrada d'aire, los pòrts A e B son las sortidas d'aire connectadas al cilindre, e los pòrts R e S son los pòrts d'escapament, que son generalament connectats {2}.
Es fòrça simple de determinar se la valvula solenoïda pneumaïca es damatjada. Sufís de pressionar lo boton manual. Se lo cilindre fonciona, la valvula solenoïda es normala. Se se desplaça pas, poiriá èsser un problèma de circuit o un malfoncionament de la valvula solenoïda ela meteissa. I a generalament una lutz indicadora sul soleoïde pneumatic valvula. Se s'aluca pas, indica qu'existís pas d'alimentacion. En verificar lo circuit o lo remplaçar, prestatz atencion a se la tension correspond a .
