Las rasons de la fugida de laValva solenoïda pneumaticadel compressor d'aire
1. Quand lo compressor d'aire es en foncionament contunhat, se la temperatura corporala es tròp nauta o la temperatura interiora es tròp nauta, la bobina de la valva solenoïda pòt cremar o lo fial pòt se trencar.
2. Quand la valva solenoïda del compressor d'aire es frequentament aviada e arrestada, causarà de damatges al cap de pilòt intèrne.
Solucions per la fugida de la valva solenoïda del motor del compressor d'aire:
1. La valva solenoïda deu èsser remplaçada dins un moment oportun, e de mesuras pel refregiment interior devon èsser presas.
2. Lo cap pilòt o la valva solenoïda deurián èsser remplaçats dins un biais oportun.
3. D'en primièr, liberatz lo gas dins lo sèrva d'emmagazinatge d'aire del compressor d'aire e fixatz la pression a zèro. Puèi, desvisatz la cobèrta exagonala correspondenta de la valva de contraròtle e verificatz se i a de limaduras de fèrre pegadas sul nuclèu de la valva intèrna. Se es aital, levatz los limats de fèrre a temps. Escobar la superfícia del nuclèu de la valva amb d'alcòl e lo tornar installar.
Las razones de la fuga de la valvula de pulso magnetico
1. La valva d'impulsion magnetica filtra d'aire, e lo diafragma es damatjat.
Solucion: Cerrar la valvula de la bolsa de distribucion de aire de la valvula de pulso, abrir la valvula de pulso para la inspeccion. Se lo diafragma es damatjat, pòt èsser remplaçat.
2. I a d'impuretats coma la ròda e l'escòria de soudadura entre la junta del diafragma e la fàcia finala de la sortida d'aire, e las doas pòdon pas s'adaptar plan, çò que resulta en una fugida d'aire de la valva d'impulsion electromagnetica.
Solucion: Dobrissètz la valva de pols e levatz plan totas las escombrarias.
Nota: Pendent l'installacion del filtre de saca de pols, ventilatz d'en primièr per netejar los escombres dins lo conduch d'aire comprimit, e puèi installatz la valva de pols e lo sac de distribucion d'aire. Aquò pòt eficaçament empachar la valva de pols de filtrar a causa del blocatge per de brigalhs.
3. Per las valvas de pols submergidas, se i a una fugida dins la canonada de jet del sèrva d'aire, aquò farà que l'aire comprimit dintre dirèctament dins la canonada de jet e se fugirà sens passar per la valvula de pols.
Solucion: Basta de far una reparacion professionala o de remplaçar la canonada de pulverizacion dins un moment oportun.
Las rasons de la fugida d'aire dins lo silenciador de la valva solenoïda
Après la valva solenoïda pneumatica, i a totjorn un actuator pneumatic, coma un cilindre pneumatic, etc. L'entrada de gas dins la valva solenoïda es descargada a travèrs lo cilindre e lo pòrt d'escapament de la valva. Aquí, per reduire lo bruch, un silenciador es installat. L'escapament intermitent, segon la frequéncia pendent lo foncionament, es un fenomèn normal. Se lo sistèma pneumatic fonciona pas o se ventila constantament, i a las situacions seguentas:
L'anèl de segellatge sus l'anèl de piston dins lo cilindre pneumatic es gastat o damatjat, o trencat, causant que la cambra d'admission del cilindre "traverse-flux" dins la cambra d'escapament (sens separar las doas cambras), e lo gas raja de contunh de l'autra cambra; es a dire, lo silenciador filtra d'aire constantament.
2. I a de problèmas amb l'installacion e lo contraròtle electric. Aquesta situacion pòt tanben se produire se los pòrts d'entrada e de sortida d'aire de la valva solenoïda son connectats a l'invèrs (en general, P es l'intrada d'aire e A o B es la sortida d'aire). Un autre problèma es la dobertura anormala del circuit de contraròtle. Per exemple, l'accionador contrarotlat per la valva solenoïda es una unitat de generator de vuèg pneumatic. Abans que comença de foncionar, lo circuit lo garda dins un estat dobèrt per evacuar l'aire, e l'escapament es continu.
3. De fauta intèrnas de la valva solenoïda empachan lo nuclèu de la valva de se desplaçar completament en plaça, çò que fa que lo pòrt d'entrada d'aire dins la valva se "mescle" amb lo pòrt d'escapament e siá descargat del silenciador. Pasmens, dins aquel cas, lo cilindre pòt sovent pas foncionar normalament.
Çai-sus es çò que causa la fugida d'aire dins una valva solenoïda pneumatica, e cossí la resòlvre. Per ne saber mai d'informacions ligadas son disponiblas https://www.joosungauto.com/.
