Components de contraròtle pneumatic e circuits de basa
Dins los sistèmas pneumatics, los elements de contraròtle son de compausants crucials per contrarotlar e regular la pression, lo debit, la direccion del debit de l'aire comprimit e l'enviament de senhals. En los utilizant, divèrses circuits pneumatics pòdon èsser formats per s'assegurar que los elements d'accionament pneumatics foncionan normalament segon lo besonh. Los compausants de contraròtle pneumatic pòdon èsser classats en tres categorias màgers en foncion de lors foncions e aplicacions: valvas de contraròtle de pression, valvulas de contraròtle de flux, e valvulas de contraròtle direccional. De mai, i a de compausants logics pneumatics qu'atenhon divèrsas foncions logicas en cambiant la direccion e en activant-apagant lo flux d'aire.
1Valvula de contraròtle de pression e circuit de contraròtle de pression
Las valvas de contraròtle de pression son subretot utilizadas per contrarotlar la pression dels gases dins lo sistèma e respondre a divèrsas exigéncias de pression. Las valvas de contraròtle de pression pòdon èsser classadas en tres tipes: Lo primièr tipe es la valva de reduccion de pression que servís a reduire e estabilizar la pression; Lo segond tipe es la valva de seguretat que servís a limitar la pression e provesir una proteccion de seguretat, a saber la valva de secors. Lo tresen tipe es una valva de sequéncia qu'efectua certans contraròtles en foncion de diferentas pressions de la linha de gas.
1. Valva de seguretat
La valva de seguretat jòga un ròtle dins la proteccion de seguretat dins lo sistèma. Quand la pression del sistèma despassa la valor especificada, la valva de seguretat se dobrís per liberar una porcion del gas dins l'atmosfèra, en s'assegurant que la pression del sistèma despassa pas la valor admissibla e en prevenent aital d'accidents causats per una pression excessiva dins lo sistèma. L'estructura e lo simbòl grafic de la valva de seguretat son mostrats dins la figura.
Figura: Estructura e simbòl grafic de la valva de seguretat
2. Valva de reduccion de pression-
La foncion de la valva de reduccion de pression-es de reduire la pression de la font d'alimentacion de gas a la pression requerida pel dispositiu e de s'assegurar que la valor de pression demòra establa après la reduccion de pression. La performància de basa d'una valvula de reduccion de pression inclutz la gamma de regulacion de pression, las caracteristicas de pression e las caracteristicas de flux. Las caracteristicas de pression e las caracteristicas de flux son doas caracteristicas importantas d'una valva de reduccion de pression- e servisson de basas crucialas per sa seleccion e son usatge. Al moment de seleccionar una valva de reduccion de pression-, son tipe e sa precision de regulacion de pression deurián èsser determinats en foncion dels requisits d'utilizacion, e puèi son diamètre deuriá èsser seleccionat segon lo debit de sortida maximal requerit. L'estructura de la valva de reduccion de pression-es mostrada dins la Figura. La pression de la font d'aire de la valva deuriá èsser mai granda que la pression de sortida maximala de 0,1 MPa. La valva de reduccion de pression-es generalament installada après lo separador d'aiga e lo filtre d'aire e abans lo lubrificator de nèbla d'òli, coma mostrat dins la Figura. Mercés de notar de pas inversar son intrada e sa sortida. Quand la valva es pas en utilizacion, lo boton deu èsser desliurat per evitar que lo diafragma se deforme sovent jos pression, çò que pòt afectar sa performància.
Figura: L'estructura de la valva de reduccion de pression-
Figura: Posicion d'installacion de la valva de reduccion de pression-
3. Circuit de contraròtle de pression
Lo circuit de contraròtle de pression es un circuit fondamental que garda la pression dins lo circuit dins un cèrt interval o permet al circuit d'obténer de pressions de diferents nivèls. Los comunament utilizats incluson de circuits de contraròtle de pression primaris e de circuits de contraròtle de pression segondaris.
Circuit de contraròtle de pression primari
Lo circuit de contraròtle de pression primari es utilizat per contrarotlar la pression del tanc d'emmagazinatge de gas per que despasse pas la valor de pression especificada. Las valvas de socors de contraròtle extèrnes e los manomètres de contacte electrics son sovent utilizats per contrarotlar l'arrenjament e l'arrèst dels compressors d'aire, en mantenent la pression dins lo sèrva d'emmagazinatge d'aire dins l'interval especificat. De manomètres de contacte electrics son adoptats, qu'an d'exigéncias elevadas pel motor e lo contraròtle. Son sovent utilizats pel contraròtle de pichons compressors d'aire, coma mostrat dins la Figura.
Figura: Diagrama de circuit de contraròtle de pression primari
2) Circuit de contraròtle de pression segondari
Lo bucle de contraròtle de pression segondari contraròtla subretot la pression de la font d'aire del sistèma pneumatic. Dins la transmission pneumatica, lo separator d'aiga e lo filtre d'aire, la valva de reduccion de pression e lo lubrificator de nèbla d'òli son sovent collectivament nomenats ensembles pneumatics de tres pèças. Coma mostrat dins la figura, es un circuit de contraròtle de pression segondari compausat d'ensems pneumatics de tres-pèças.
Figura: Circuit de contraròtle de pression segondari
Valvula de contraròtle de flux e circuit de contraròtle de velocitat
Per assegurar lo foncionament doç e fisable del cilindre, la velocitat de movement del cilindre deu èsser contrarotlada. Un metòde comun es d'utilizar una valva de contraròtle de flux per aquò aténher. La valva de contraròtle de flux contraròtla la velocitat de movement de l'accionador pneumatic en regulant lo debit de gas, e lo contraròtle del flux de gas es obtengut en cambiant l'airal de debit de la valva de contraròtle de flux. Las valvas de contraròtle de flux comunament utilizadas incluson de valvas d'acceleracion, de valvas d'acceleracion d'un-via, de valvas d'acceleracion d'escapament, etc.
Valva d'acceleracion d'una via
La valva d'acceleracion un-via es una valva de contraròtle combinada compausada d'una valva d'un-via e una valva d'acceleracion en parallèl. Son estructura e son simbòl grafic son mostrats dins la Figura. Quand lo flux d'aire raja del pòrt P al pòrt A, es acelerat a travèrs la valva d'acceleracion. Quand fluís d'A a P, la valva de contraròtle se dobrís sens estrangulacion. Las valvas d'acceleracion un-via son sovent utilizadas dins los circuits de regulacion de velocitat e de retard dels cilindres.
Figura: Estructura e simbòl grafic de la valva d'acceleracion un-via
2. Bocla de contraròtle de velocitat
Los cilindres d'accion dobla-an dos metòdes d'ajustament: estrangulacion d'admission e estrangulacion d'escapament. La figura mòstra lo circuit d'ajustament de l'acceleracion de l'admission. Pendent l'acceleracion d'admission, quand la direccion de carga es opausada a la direccion del piston, lo movement del piston es propens a un fenomèn desequilibrat, es a dire, un fenomèn de rastrejament. Quand la direccion de la carga es coerenta amb la direccion del piston, la carga es propensa a secar, çò que fa que lo cilindre pèrda lo contraròtle. Doncas, lo circuit d'ajustament de l'acceleracion d'admission es subretot utilizat pels cilindres installats verticalament. Pels cilindres installats orizontalament, lo circuit d'ajustament adopta generalament lo circuit d'ajustament de l'acceleracion de l'escapament, coma mostrat dins la Figura. Coma mostrat dins la Figura, es lo diagrama de circuit de contraròtle de velocitat compausat de valvas d'acceleracion. Quand l'aire comprimit es entrat de l'extrèm A e esgotat de l'extrèm B, la valva de contraròtle de la valva d'acceleracion d'una via A se dobrís per gonflar rapidament la cavitat sens barra del cilindre. Coma la valva d'un-via de la valva d'acceleracion d'un-via B es barrada, lo gas dins la cavitat de la barra pòt pas èsser descargat que a travèrs de la valva d'acceleracion. En ajustant lo gra d'obertura de la valva d'acceleracion B, la velocitat de movement quand lo cilindre s'estend pòt èsser cambiada. Inversament, ajustar lo gra d'obertura de la valva d'acceleracion A pòt cambiar la velocitat de movement del cilindre quand se retrach. Aqueste metòde de contraròtle assegura lo foncionament estable del piston e es lo mai utilizat.
Figura: Circuit d'ajustament unidireccional pel cilindre d'accion dobla-
Figura: Circuit de contraròtle de velocitat compausat de valvas d'acceleracion Figura
Valva de contraròtle electromagnetic e circuit de contraròtle pneumatic
1. Valva de contraròtle direccional
La valva de contraròtle direccional es utilizada per contrarotlar la direccion del flux de l'aire comprimit e l'interrupcion del flux d'aire. Las valvas de contraròtle direccional pneumatica pòdon èsser classadas en diferents tipes en foncion de l'estructura del nuclèu de la valva, coma lo tipe de valva corredissa, lo tipe de glòbe, lo tipe de superfícia plana, lo tipe de tap e lo tipe de diafragma, entre los quals lo tipe de glòbe e lo tipe de valvula corredissa son mai largament utilizats. Segon diferents metòdes de contraròtle, pòdon èsser classats en tipe de contraròtle electromagnetic, tipe de contraròtle pneumatic, tipe de contraròtle mecanic, tipe de contraròtle manual e tipe de contraròtle del temps, etc. Segon lors caracteristicas foncionalas, pòdon èsser classats dins lo tipe unidireccional e lo tipe inversat. Segon lo nombre de pòrts e lo nombre de posicions de trabalh del nuclèu de valva, pòt èsser classat en divèrses tipes coma doas-posicions dos-via, doas-posicions tres-via, e tres-posicion cinc-via, coma mostrat dins lo tablèu.
Taula: Pòrts e posicions de trabalh de las valvulas de contraròtle direccional
2. Valva de contraròtle electromagnetic
La valva de contraròtle direccional electromagnetic utiliza la fòrça d'aspiracion d'un electromagnet per empontar lo nuclèu de la valva per cambiar la posicion de trabalh de la valva, contrarotlant aital la direccion de flux del flux d'aire. Coma pòt èsser contrarotlat per de senhals mandats per d'interruptors de boton-, d'interruptors de limit, d'interruptors de proximitat, etc., es aisit d'aténher un contraròtle combinat electro-pneumatic e pòt èsser operat a distància, amb una granda varietat d'aplicacions. La classificacion mai comuna de las valvas solenoïdas es basada sul nombre de pòrts e la posicion de trabalh del nuclèu de la valva, inclusent doas-posicions dos-via, doas-posicions tres-via, tres-posicion cinc-via, e fòrça autres. Segon lo nombre de bobinas accionadas per l'electroimant, las valvas solenoïdas son classadas en tipes contrarotlats simple-e contrarotlats doble-. Los electromagnets de valvas son classats en tres tipes segon las diferentas fonts d'energia utilizadas: tipe CA, tipe DC e tipe local. Aqueste tipe es lo tipe de rectificador local CA. Aqueste electromagnet en se es equipat d'un rectificador de mièja-onda, que pòt utilizar dirèctament CA del temps qu'a l'estructura e las caracteristicas d'un electromagnet de CC. Quand es utilizat, la valva de contraròtle electromagnetic apropriada deu èsser seleccionada segon los requisits de contraròtle.
La figura mòstra un diagrama esquematic del principi de foncionament d'una valvula de contraròtle electromagnetic de tres-vias de dos-posicions electricament d'accion dirècta.
Figura: Diagrama de principi de foncionament de la valva de contraròtle direccional electromagnetic electromagnetic contrarotlat electricament d'accion dirècta
Principi de foncionament: Quand l'electromagnet es des-energizat, lo nuclèu de la valva es empontat a l'extrèm superior pel ressòrt, en connectant 7 e A. Quand l'electromagnet es energizat, lo nuclèu de fèrre emponta lo nuclèu de la valva a l'extrèm inferior a travèrs la barra d'empont, en connectant P e A.
La figura mòstra lo diagrama de principi de foncionament d'una valva de contraròtle electromagnetic de cinc - vias de doas posicions contrarotladas electricament dirècta-. La figura mòstra lo diagrama de principi de foncionament de la valva de contraròtle direccional dobla contrarotlada electricament operada pel pilòt-.
Figura: Diagrama de principi de foncionament d'una valva solenoïda de cinc vias de doas posicions contrarotladas electricament dobla d'accion dirècta-
Figura: Diagrama de principi de foncionament de la valva de contraròtle direccional dobla contrarotlada electricament operada pilòt-
Çai-sus es lo contengut dels compausants de contraròtle pneumatic e dels circuits de basa. Per ne saber mai d'informacions ligadas, visitatzhttps://www.joosungauto.com/.
